自2023年巴以冲突爆发以来，为支持巴勒斯坦，胡塞武装已在红海袭击了20多艘船只。不过尽管也门与美英打得不可开交，但在中俄船只过境问题上，胡塞武装亮明了态度。

也门胡塞武装政治局高级官员穆罕默德·巴基蒂接受消息报采访时表示，该组织在红海采取的行动，主要针对的以色列，及其幕后支持者美国与英国，对于中国、俄罗斯等其他国家的船只，在红海航行不会受到任何来自胡塞武装的威胁。

巴基蒂强调，对于中国等国的船只，也门胡塞武装不仅不会进行任何威胁，而且还将确保这些船只穿越红海的安全，因为中国船只的航行自由，对于也门发展有着重要作用。

值得一提的是，就在胡塞武装表态前，已经有多艘途经红海地区的商业船只，通过标注船上有中国船员，或从中国港口出发抵达等信息，以方便也门识别，并避免遭到攻击。在标注信息后，这些船只也确实未再遭到袭扰。

而也门胡塞武装强调中俄船只航行自由的目的，主要还是为了强调对美英支持以色列继续加沙冲突的不满，明确划清袭击的界限，最低限度影响红海航运，在间接支持中俄联合国公正表态的同时，避免中俄态度发生转变于己不利，以便于达到“围红海救加沙”的战略目的。

本轮中东冲突的根源，在于以色列在美英支持下对巴勒斯坦的步步蚕食，所引发暴力反抗等连锁反应。中东各反抗组织作为势单力薄的一方，能做的只能是游击战、破袭战这种“非对称”的战法，来以较小损失维护巴勒斯坦以及各组织自身的利益。

而对于我们来说，尽管红海油轮战长期看对航运、油价仍构成影响，但短期却有助于中欧班列、海运等一带一路推进，以及继续彰显中国在中东的斡旋作用，所以相较于急功近利的美英以等国，留给我们回旋余地仍较充足，可以按部就班的继续发挥地区影响力。